參考消息網8月7日報道 德國《世界報》網站8月5日稱,埃及計劃實施拓寬蘇伊士運河的龐大工程,挖一條與現有運河平行的較短運河。全長72公里的新河道將為長163公里的主河道減負。蘇伊士運河管理局的一名官員8月5日宣佈了這一消息。據悉工程將耗資40億美元。
  埃及總統塞西出席了這項工程的發佈會。而就在去年,目前已倒台的穆爾西介紹過蘇伊士運河擴建工程。但當人們得知卡塔爾將成為主要出資國時,這一計劃遭到了批評。
  在新擴建計劃的發佈會上,塞西強調,埃及將獨立出資完成這一工程。他說:“涉及外資參與時,埃及人非常敏感。”據悉,將有17家公司在埃及軍方監督下參與該項目。新運河計劃在3年後建成,但塞西希望一年內即可完工。
  運河管理局稱,新運河有37公里將在原運河基礎上拓寬,另外35公里要徹底從頭開始挖掘。
  該工程伴有若干開發項目,如建設隧道、基礎設施和旅游區。據說這些附屬項目對外國投資者開放。蘇伊士運河管理局希望該工程能創造100萬個新就業崗位。
  市場已開始炒作這一龐大工程:埃及EGX股指8月3日創6年來最高點。“這項工程如果能建成,將帶動許多經濟領域增長,”埃及商會成員伊薩·法特希說。法特希估計,蘇伊士運河未來每年可創收130億美元。
  目前蘇伊士運河的年收入為約50億美元,是埃及最重要的外匯來源。蘇伊士運河在145年前開通。
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  外交部:中國參與敘化武海運護航的護衛艦正通過蘇伊士運河
  2014-01-02 17:44:06
  新華網北京1月2日電(記者王慧慧、白潔)外交部發言人秦剛1月2日說,中國參與為敘利亞化武海運護航的護衛艦鹽城艦已於12月31日起航赴地中海執行任務。目前,鹽城艦正在通過蘇伊士運河。
  秦剛當天在例行記者會上說,為確保中方軍艦順利抵達任務海域,外交部與埃及、塞浦路斯、敘利亞等國政府保持著密切聯繫,為軍艦通行和靠港補給提供便利。
  他說,目前,鹽城艦正在通過蘇伊士運河。埃及政府破例為中方軍艦快速通航提供便利。中方對此表示高度贊賞。這再次表明,敘利亞化武銷毀工作及其護航任務這一多邊協作行動,受到國際社會廣泛支持。
  秦剛說,敘化武海運護航具有一定危險性和複雜性,各方需要加強協調,確保化武運輸安全。鹽城艦抵達塞浦路斯利馬索爾港後,將與俄羅斯等其他國家艦艇進行前期協調配合。外交部將與各方繼續保持溝通,確保護航順利進行。
  聯合國安理會和禁止化學武器組織於2013年9月先後通過決議,要求敘利亞與禁止化學武器組織和聯合國合作,在2014年年中銷毀化武庫存。根據計劃,敘化武離開敘利亞後將由挪威和丹麥的運輸船經地中海運至意大利港口,然後再由美國船隻運往國際海域銷毀。中國、俄羅斯將為化武海上運輸提供護航。
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  埃及再漲蘇伊士運河“過河費”?可能改變世界航運格局
  2013-05-03 08:54:06
  
  一艘貨輪正在通過蘇伊士運河。
  人民視覺
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  埃及蘇伊士運河管理局宣佈,從5月1日起,全面上調所有通過蘇伊士運河船隻的通行費。根據船隻類型、大小、裝載貨物的噸位及性質的不同,上調的幅度在2%至5%之間。通行費上漲將會增加中國進出口企業的運輸成本。業內人士稱,這一新規或將影響和改變世界航運格局。
  漲價意在多掙外匯
  本報記者從蘇伊士運河管理局瞭解到,提高收費的具體規定是:大型原油及石油產品貨輪、化學原料貨輪及其它裝載工業用液體的遠洋貨輪等,通行費一律上漲5%;裝載大型集裝箱的貨輪、運載各類汽車的貨輪等,通行費上漲2%;其它類型的船隻,費用上漲3%。
  竣工並正式通航於1869年的蘇伊士運河全長近190千米,是歐亞非海路運輸的重要通道,具有極其重要的戰略意義。蘇伊士運河貫通了紅海與地中海,從而打通了地中海、大西洋和印度洋的海上聯繫,大大縮短了東西方的航運距離,節省了航運時間。
  蘇伊士運河是當今世界最繁忙的航道,每年經此的貨物占世界海運貿易量的16%。目前,平均每天過往的大型船隻多達70艘,載重量達100多萬噸。運河通行費是埃及最重要的外匯收入來源之一,堪稱是埃及的“搖錢樹”。蘇伊士運河管理局運輸處處長哈米德在接受本報記者採訪時表示,運河使埃及獲益匪淺,2012年,運河通行費高達51.3億美元。
  埃及之所以提高通行費主要是為增加外匯收入,從而助推經濟發展。對此,“阿拉伯經濟”網站評論說,埃及現在經濟發展面臨資金短缺的瓶頸,提高世界重要航運水道蘇伊士運河的通行費無疑可賺更多的錢,為埃及經濟發展註入資金。
  不少航運公司可能會改變航線
  分析指出,通行費的上漲可能會使一些運輸公司望而卻步,改走其它航道。出於成本的考慮,一些航運公司可能會恢復傳統的航線。其實,由於蘇伊士運河附近的紅海等水域常有海盜出沒,一些海運公司已經開始調整航線,選擇更安全的好望角航線,而不是一味地選擇蘇伊士運河這條捷徑。
  據業內人士介紹,現在世界航運的一個新理念是在確保航道安全的前提下,選擇延長航期,以經濟航速行駛,從而減少燃油消耗和二氧化碳排放量,適當延長航期逐漸成為航運公司的選擇。例如,繞行好望角的貨船的確比直接通過蘇伊士運河的貨船多耗費不少時日,但經濟成本卻是合算的,航運公司只需要適當提高慢船貨運費即可輕鬆盈利。
  因此,埃及執行新的蘇伊士運河通行費規則,可能會迫使不少航運公司改變航線,從而對世界航運格局產生影響。
  增加中國航運成本
  通行費的上漲無疑直接增加了中國進出口企業的運輸成本。中國海洋大學經濟學院副院長劉曙光告訴本報記者,中國是蘇伊士運河的最大客戶(其次為美國和日本),2012年,共有兩萬多艘世界各地的船隻通過蘇伊士運河,其中過往的中國(包括香港特別行政區)船隻約占1/10。據統計,中國有60%出口到歐洲的商品需要通過蘇伊士運河,因此蘇伊士運河提高通行價格,必然會使中國遠航貨船受到影響。
  其實,早在2012年的3月,埃及就提高過一次蘇伊士運河的通行費,引起不小的反應。這次,世界航運界的反應更為強烈。
  國際航運協會秘書長彼德·亨徹利菲就警告說,目前航運業整體形勢“供大於求”,全球大部分運營商艱難度日,因此埃及大幅上漲蘇伊士運河的通行費“非常不合時宜”,船東們無法接受調價的現實,他們可能會減少運力,或寧願取道南非好望角,也不再選擇蘇伊士運河。
  日本船東協會也力勸埃及蘇伊士運河管理局“三思而後行”。
  (本報開羅、北京5月2日電)
  >>點評
  劉中民(上海外國語大學中東研究所所長):埃及上調蘇伊士運河“過河費”,主要有兩個方面的考慮。首先,彰顯並且強化埃及在處理對外事務方面的獨立性與自主性。歷史上,蘇伊士運河一直帶有殖民主義的色彩,曾一度為西方國家所控制。1956年埃及宣佈將蘇伊士運河國有化,併在第二次中東戰爭中挫敗了英法試圖重奪蘇伊士運河控制權的圖謀,有力提振了民族士氣。這次埃及上調通行費,也是其一貫“對蘇伊士運河擁有主權”宣示的延續。
  其次,此舉也有利於鞏固穆爾西政權的合法性。埃及自政權更迭以來,經濟持續低迷,民生問題頻發,國內政局不穩,這引發了民眾及反對派的質疑與抗議,總統穆爾西及穆兄會的執政合法性受到了嚴重挑戰。近來的“盧克索熱氣球爆炸事件”又令埃及的支柱產業——旅游業遭受重創,使得本來就不景氣的經濟雪上加霜。運河歷來是埃及的重要財源之一,作為權宜之計,上調通行費可以短期內提振經濟,回應國內的民生訴求,從而穩固執政的根基。
  (本報記者宦翔採訪整理)
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  中國巨型貨輪蘇伊士運河遇襲 埃及軍方助脫險
  2013-09-02 08:30:00
  國際在線消息:據BBC中文網報道,埃及官員1日表示,他們挫敗了一起旨在搗亂蘇伊士運河通航的襲擊圖謀,而襲擊目標是中國遠洋運輸集團的集裝箱船。
  蘇伊士運河管理局局長馬米什表示,一群“恐怖分子”試圖於星期六(8月31日)中午攻擊正在通過運河,懸掛巴拿馬國旗的中遠亞洲輪,但武裝部隊及時制止,輪船並無損傷。
  未經證實消息稱輪船通過運河時曾發生兩起爆炸,但當局並未說明具體襲擊過程。中遠集團方面也未見就此襲擊發表任何聲明。
  貫穿埃及北部的蘇伊士運河是連接紅海與地中海的航運要道。自原總統穆爾西被罷黜以來,埃及西奈半島的暴力浪潮從未休止。
  目前無法肯定蘇伊士運河上的這起襲擊與穆斯林兄弟會爭取過度政府恢復穆爾西總統職務的抗爭有關,但馬米什稱,軍方已經下令加強運河沿線的保安。
  中遠亞洲輪於2007年由韓國現代重工建造。據中遠集團旗下中遠集裝箱運輸公司網站介紹,貨輪總長度349米,可運載標準集裝箱10062個。
  據新華社資料,中遠亞洲號同年7月下水時,是中國最大的集裝箱貨輪。
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  因蘇伊士運河搶“業務” 巴拿馬運河貨運總量減少
  2013-09-27 15:00:17
  中新網9月27日電 據“中央社”27日報道,巴拿馬運河管理單位表示,2012-2013會計年度將於9月30日結束。在該年度內,巴拿馬運河輸運貨物總量略見減少,但通行費用收入卻比上一個年度稍增。
  巴拿馬運河管理局局長季哈諾(Jorge Quijano)26日對本地媒體表示,今年運河不管是在運量上或是總噸位方面都比去年少。
  他說,上一會計年度,巴拿馬運河總共運輸了3.337億噸的貨物,而自2012年10月1日至2013年9月30日的會計年度,運河總運量僅在3.19億到3.2億噸之間。
  季哈諾認為,美國的乾旱造成穀物產量和運輸量的減少,以及貨輪轉而使用蘇伊士運河,都是造成巴拿馬運河運量減少的原因。他估計,由於外在因素未變,2014年運河營運情況將類似,但他期望歐洲和美國的經濟情況得到改善。
  至於2015年,季哈諾預期巴拿馬運河的營運將會改善,因為運河拓寬工程將於這一年完工,屆時這條跨洋運河將可允許巨型的貨輪通過,預計運量和通行費收入均可大幅增加。
  目前,平均每年有1.4萬艘船隻通過巴拿馬運河,運量占全球總貿易額的5%。  (原標題:外媒:埃及獨立出資40億美元拓寬蘇伊士運河)
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